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Luci di emergenza
QUANTO RIPORTATO E' STATO REPERITO DA UN SITO
WEB DEDICATO ALLA TRANSALP.
NESSUNO ASSICURA CHE SIA POSSIBILE INTERVENIRE SU UNA PEGASO CON
LA STESSA FACILITA' E MANTENENDO GLI STESSI DIMENSIONAMENTI DEI
COMPONENTI.
GLI AUTORI DELL'ARTICOLO E I RESPONSABILI DI QUESTE
PAGINE NON SI ASSUMONO NESSUNA RESPONSABILITA' PER QUANTO RIPORTATO.
OGNI MODIFICA FATTA SU VEICOLI AD USO STRADALE SONO DI DIRETTA
RESPONSABILITA' DEL PROPRIETARIO.
Deti ha fatto del suo meglio per riportarvi
le cose in maniera corretta, ma naturalmente ne lui ne io possiamo
fornirvi alcuna garanzia! (traduzione F.Petrilli - LISSTA)
Questo e' un lavoro molto economico, l'idea e' dell'amico di Deti,
Frank.
Per assemblare il circuito e installarlo non ci vuole piu' di
un'ora, dovresti pero' essere a conoscenza di come si usa un saldatore.
Il costo non supera le 20.000 Lire, molto dipende da cosa trovi
in casa, io ho trovato l'interruttore, quindi ho dovuto comprare
solo i diodi.
Prima di cominciare devi assicurarti che la tua TA ( in questo
caso la Pegaso) sia e equipaggiata con il rele' del lampeggiatore
elettronico. Lo puoi riconoscere dalla presenza di tre connettori.
Se ne trovi solo due hai un rele' meccanico e devi sostituirlo
con uno elettronico.
La ragione e' che il rele' meccanico e' costruito per lavorare
con una specifica resistenza di carico. L'elettronico riesce a
sopportare carichi resistivi maggiori. I modelli venduti in Germania
sono equipaggiati con il rele' elettronico, in Italia non so dunque
fai una verifica. Il rele' si trova sul lato destro del cruscotto
dietro il rivestimento. Se non sei sicuro, accendi le frecce e
ascolta il click del rele'.
I diodi devono sopportare almeno 3,5 Ampere (2*21Watt / 12Volt),
i diodi da 4 Ampere BY550-50 sono una buona scelta. Cosi' collegato
il flash di allarme funziona solo quando e' inserita la chiave
di accensione su ON. Quindi una possibile modifica sarebbe quella
di utilizzare un altro interruttore per passare da accensione
ON ad accensione OFF.
Non c'e' bisogno di un display specifico poiche' la TA ha i display
sia per la freccia sinistra che quella destra. Quando accendi
il flash di emergenza tutte e due le spie si accenderanno. Il
circuito funzione con qualsiasi moto Honda. Per gli altri modelli
bisogna dare un'occhiata allo schema di collegamento dell'impianto
elettrico per capire se il segnale di svolta e' collegato in modo
simile e quale e' il colore del collegamento tra il rele' e l'interruttore
delle frecce.
UN CALOROSO RINGRAZIAMENTO A FABRIZIO CHE
HA INVIATO QUESTO ARTICOLO !
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